Acier prélaqué : avantages et inconvénients

Ces dernières années, l’acier prélaqué a connu un essor d’utilisation. Ce produit attrayant pour les pièces en séries nécessitant des procédés de découpe et de peinture est un des matériaux de construction les plus durables. Utilisés dans les secteurs de la const​ruction, les techniques de chauffage et de ventilation, les data centers, cette matière combine qualité et esthétique. Comment est-il fabriqué et pourquoi le choisir pour votre projet : décryptez les enjeux de cette matière première.

Qu’est-ce que le prélaquage ?

Le prélaquage est un procédé industriel permettant de revêtir d’une peinture le métal avant formage. Ces tôles ont une face fabriquée à partir de bobines de bandes d’acier avec un revêtement en zinc. Le métal prélaqué est considéré comme plus durable et résistant que le métal post-laqué, et offre une grande flexibilité dans la conception et l’esthétique.

Comment se déroule le procédé de prélaquage ?

Une ligne de prélaquage se compose de plusieurs étapes. La bande d’acier est déroulée, planée, cisaillée à la longueur sur des outils de production industriels. La technique du pré laquage consiste à déposer, par un procédé continu, un revêtement sous forme de peinture sur une bande d’acier galvanisé. Cet acier aura subi, au préalable, un dégraissage et un traitement chimique afin de favoriser l’adhérence et la peinture. Les opérations qui suivent consistent à déposer une couche de primaire suivie d’une ou plusieurs couches de finition. La technique du pré laquage assure un revêtement continu sur l’ensemble de la bobine d’acier ou d’aluminium.

Quels sont les avantages et inconvénients de l’acier prélaqué ?

Les avantages des tôles prélaquées sont nombreux.

– Temps et coût réduits pour les grandes séries. Le prélaquage de la matière permet de réduire les temps et coûts associés à la fabrication des pièces de grandes séries. Les tôles étant préalablement peintes, les process de fabrication sont alors limités à la découpe et au pliage. La prise en main, l’installation et la réalisation de la peinture sont exemptées du délai de production. De la même façon, le temps passé à conditionner les tôles est nettement inférieur à celui pour les tôles peintes.

– Une protection supplémentaire. Le matériau de base est l’acier, une matière sujette à la corrosion. Le revêtement ensuite ajouté assure une couche protectrice à la corrosion ainsi qu’une résistance aux UV et à l’usure. Ainsi, les pièces fabriquées à partir de tôles prélaquées peuvent être conservées et stockées dans le temps, sans craindre une corrosion. Outre cette résistance, la pré laquée offre une protection lors du conditionnement et au transporteur. Les tôles sont préalablement filmées et sécurisent ainsi le transport et limitent les risques de rayures.

– Les contraintes habituelles n’en sont plus. Lorsque la fabrication implique un besoin en peinture, certaines contraintes doivent être prises en compte : dimensions des pièces adaptées aux cabines de peinture, DLC des teintes, systèmes d’accroches, délais et quantités souhaitées. Contrairement à l’acier postlaqué, la prélaquée permet de se soustraire à ces questions. Les dimensions correspondent à celles du procédé de coupe utilisée, aucun système d’accroche ni de DLC n’est à prendre en compte et les délais sont réduits. Des avantages qui offrent également un développement de produits facilité.

– Des pièces finies à la sortie de coupe. La tôle prélaquée étant utilisée dès le processus de découpe, les pièces en sortent finies et prêtes à être expédiées. Possédant un large éventail de textures et de couleurs, l’acier pré laqué offre de nombreuses possibilités. Lisse, texturé, brillant ou mat, il se décline en plusieurs types et alliages d’aluminium et d’acier.

Les tôles prélaquées présentent certains inconvénients.

– Principalement adapté au poinçonnage. Les procédés de découpe permettant d’utiliser les tôles d’aciers pré laqués se limitent au poinçonnage. E​n effet, la d​écoupe laser de prélaqué engendre des émanations.

– Des teintes et épaisseurs limitées. La prélaquée signifie que la tôle est peinte dans des coloris prédéfinis par les fournisseurs. Ils disposent d’une trentaine de RAL différents et proposent des teintes plus exotiques si les quantités souhaitées sont au rendez-vous. tout comme pour les RAL, les tôles prélaquées sont disponibles en épaisseur de 0,75 à 1,5 mm pour l’acier et 1 à 2 mm pour l’aluminium. Cette solution est donc adaptée aux grandes séries de fines épaisseurs.

Prélaquage vs Postlaquage : lequel est le plus adapté à vote projet ? Résumé des avantages et inconvénients.

Dans quels secteurs utilise-t-on l’acier prélaqué ?

L’acier prélaqué est utilisé dans de multiples secteurs industriels. Que le besoin soit présent pour un usage extérieur ou bien pour des pièces d’architecture, les utilisations sont variées. Aménagements de magasin, industrie du bâtiment, construction, industrie, bardage, construction, électroménager, énergie,  etc. Les principales utilisations sont issues de coffrets électriques, de techniques de chauffage, de panneaux de caisson, ou pour toutes les autres applications industrielles.

Quels sont les types de finition disponibles ?

Les tôles prélaquées sont proposées avec une trentaine de RAL différents permettant de correspondre à de multiples projets. L’éventail des couleurs et finitions est large. Aspect mat ou brillant, lisse, texturé… la prélaquée offre une finition de surface variée.

Quels sont les standards de qualité pour l’acier prélaqué ?

Les tôles fabriquées en continu sur un support de tôle galvanisée par immersion à chaud puis recouvertes d’une couche d’alliage métallique sont visées par la norme NF EN 10326. La résistance à la corrosion est obtenue grâce aux différents déposés en surface sur le métal support. Les pièces fabriquées en prélaquée disposent de caractéristiques liées à la durabilité, tout en restant esthétique.

Cas concret : les gains liés à l’acier prélaqué

Un projet de panneaux de caisson en acier galvanisé à froid de grandes séries, nécessitant la découpe, le pliage et la peinture, a retenu notre attention quant à l’optimisation des processus. Deux propositions de fabrication ont été réalisées :

– La découpe par poinçonnage, pliage et peinture poudre a été chiffrée à plus d’un million d’euros.

– La découpe par poinçonnage, pliage avec une tôle en acier prélaqué a été proposée avec un gain de 15 à 20% selon la typologie des pièces.

Le gain semble étonnant ? Pourtant, en prenant en compte le gain de manutention et de conditionnement lié à la peinture post-découpe, et même si la matière prélaquée est environ 50% plus chère, les gains sont bien présents.

Dans le cas cité, le projet a pu aboutir grâce au co-développement et à l’analyse du besoin pour chaque typologie de pièces métalliques. Un accompagnement précieux que met en place le Groupe TMA pour perm​​​​​ettre aux entreprises d’optimiser la fabrication et ainsi gagner en coût, sans réduire la qualité, les spécifications et les exigences de performance.

Pour en savoir plus concernant les caractéristiques de nos matières premières, consultez notre page dédiée au stock matière et négoce.